Santo Domingo. Las paradas de motoconchos del Gran Santo Domingo entran ahora en la mira de las autoridades, luego de un operativo de fin de semana en el que fueron fiscalizadas unas 19,000 motocicletas y más de 6,000 terminaron retenidas por violaciones a la Ley de Tránsito.
La ministra de Interior y Policía, Faride Raful, adelantó que este martes 26 de mayo de 2026 habrá una reunión con asociaciones de motoconchistas, la Policía Nacional, el Intrant, Obras Públicas e Interior y Policía para ordenar los puntos de abordaje y revisar quiénes ofrecen el servicio.
Qué revisarán en las paradas de motoconchos
El punto central será identificar a los conductores, depurar si tienen órdenes pendientes o procesos abiertos y reforzar controles en las paradas reguladas. La medida llega después de varios incidentes virales vinculados a motoristas y del caso del chofer del TRAE agredido tras un roce con una motocicleta.
Esto no debe leerse como una condena a todo el que se gana la vida en un motor. En los barrios hay miles de motoconchistas serios que trabajan desde temprano y resuelven transporte donde no llega otra opción. La diferencia está en cumplir la ley: casco, documentos, respeto al semáforo, nada de aceras y nada de andar en vía contraria.
Los números del operativo en el Gran Santo Domingo
De acuerdo con Diario Libre y De Último Minuto, las autoridades reportaron 19,000 motocicletas fiscalizadas durante el fin de semana. Más de 6,000 fueron retenidas por infracciones como circular sin casco, sin documentos, por las aceras o irrespetando señales de tránsito.
La proporción es fuerte: alrededor de tres de cada diez motores fiscalizados terminaron fuera de circulación. Para cualquier familia que se mueve en carro público, guagua, motor o a pie, ese dato explica por qué el tema está prendido en la calle.
Lo que debe saber quien anda en motor o usa motoconcho
Documentos, casco y ruta segura
Si usted trabaja en motoconcho o usa motor para moverse, lo práctico es salir con papeles al día, casco protector y sin invadir aceras ni vías contrarias. Si usa el servicio como pasajero, también conviene fijarse en la identificación del conductor y evitar montarse cuando vea manejo temerario.
La seguridad vial no se resuelve solo reteniendo motores. Hace falta fiscalización, educación, paradas organizadas y consecuencias claras para quien pone en riesgo a otros. Pero también hace falta no meter en el mismo saco al trabajador honrado y al que usa el motor para delinquir o abusar de la vía pública.
Si vas a salir durante las lluvias, revisa también las alertas del COE publicadas en LisandroTorres.com, porque el pavimento mojado vuelve más peligroso cualquier desorden en dos ruedas.